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'Clima de miedo en Ferrari, los ingenieros enviaron su currículum a otros equipos de F1'
- GPblog.com
Sólo falta una carrera para que empiece la temporada y en Ferrari, mientras tanto, las cosas ya están bonitas e italianas: inquietas. Con David Sánchez, un líder técnico está a punto de marcharse, pero puede que más ingenieros sigan su ejemplo. Charles Leclerc, por su parte, también habría expresado su descontento con la forma en que van las cosas con la directiva de Ferrari.
El líder La Gazzetta dello Sport escribe en su edición impresa del sábado por la mañana que Leclerc ha solicitado una reunión con el presidente John Elkann en Maranello a su regreso para discutir la situación. El monegasco está claramente preocupado porque, con Frederic Vasseur sustituyendo a Mattia Binotto, había que cerrar la brecha con Red Bull Racing, pero en estos momentos el SF23 se encuentra en una posición mucho menos competitiva que la que tenía el F1-75 en 2022.
Para Leclerc, es su quinta temporada en Ferrari y en ese tiempo nunca ha podido luchar por el título mundial durante una temporada completa. Puede que el piloto de 25 años se esté impacientando un poco y eso, sin duda, provocará nervios en la formación italiana. El contrato de Leclerc expira después de la temporada 2024 y, si no renueva, será libre de irse donde quiera. Mercedes se mencionó en el circuito de rumores a principios de año como posible destino.
Malestar en Ferrari
Según el periódico deportivo rosa italiano, la marcha de Leclerc está descartada por ahora, ya que ganar el campeonato del mundo con Ferrari es su sueño de juventud. Sin embargo, algo tendría que empezar a trabajar en la degradación de los neumáticos y la fiabilidad del motor. Tanto en 2022 como en 2023, estos son (por ahora) los factores que impiden una batalla con Max Verstappen y Red Bull Racing.
Internamente en Ferrari hay un gran malestar. Sánchez ha dimitido por decisión propia y parece que se marcha a McLaren después de que el jefe del equipo, Andrea Stella, se pusiera en contacto con él. Además, se dice que Sánchez, al igual que otros ingenieros, ya ha compartido su currículum vitae (CV) con equipos rivales de Fórmula 1 este invierno. También se dice que Iñaki Rueda, jefe de estrategia el año pasado y ahora degradado por Vasseur como parte de las reformas, está explorando sus opciones en otra parte. Los responsables de cultura Gino Rosato y Jonathan Giacobazzi ya han abandonado Ferrari por la puerta de atrás.
La marcha de Binotto no es beneficiosa
Cuando Binotto se marchó tras el Gran Premio de Abu Dhabi del año pasado, se creó un vacío de poder. El diseño del coche de 2023 se resintió considerablemente. Existe un clima de miedo y esa es otra de las razones por las que los grandes ingenieros extranjeros son reacios a venir a Ferrari. Nadie se atreve a asumir la responsabilidad de decisiones arriesgadas. Se dice que el desarrollo del SF23 terminó antes de tiempo, sin examinar algunas de las ideas que estaban sobre la mesa. Al menos, eso es lo que se dice en los medios de comunicación italianos.